{"bekendtgoerelseNoegle":{"noticeId":{"value":"25eca9ee-2c5f-4f33-bbda-cffa74891f47"},"noticeVersion":{"value":"01"},"noticePublicationNumber":{"value":"00710770-2023"}},"htmlDA":"\n\n \n
1 Køber
1.1 Køber
Officielt navn: DSB
\n
Køberens retlige status: Offentlig virksomhed
\n
Den ordregivende enheds aktiviteter: Jernbanetjenester
\n
\n
\n
2 Procedure
2.1 Procedure
Titel: Ombygning af 7 dobbeltdækker passagervogne, herunder primært levering af komponenter,\n engineering, og dokumentation til homologering (fra tyske til danske standarder)
\n
Beskrivelse: DSB er ved at erhverve 7 Dobbeltdækker passagervogne, der p.t. kører i Tyskland. Dobbeltdækker\n passagervognene er oprindeligt bygget af Bombardier, nu Alstom. De 7 enheder er passagervogne\n (=DD4), som skal ombygges og modificeres for at opfylde danske standarder og samme\n godkendelser som DSB's eksisterende DD3-vogne (B 7740 - 7762). De centrale opgaver\n for dette projekt er som følger: Ombygning: • Tilpasning af energiforsyning (”Zugsammelschiene”)\n til det danske system (fra 1000 V 16 2/3 Hz til 1500 V 50 Hz). • Montering af ”FMZ-anlæg”\n (”Frequenzmultiplexe Zugsteuerung”). • Tilpasning af dørstyring og dornkontakter (dornkontakt\n for frakobling af TB0/TBS skal fjernes, der skal monteres dornkontakt for brummer\n og færdigmeldingsblink ved indstigningsdøre). • Tilpasning i apparatskabe (fjerne\n meldelamper for frostsikring samt omskifter for dørstyring, fjerne overstropningskontakt\n til FMZ, montere 200 Hz brummerkort). • Opdatere software (bl.a. klimastyring og dørstyring\n TZG24). • Tilføjelse af brandalarm på toilettet. • Montering af talested (Sprechstelle)\n i skab S3. • Ændring af NBÜ/ep-system fra ”NBÜ2004” til ”DB-System”. • Ombygning af\n passagerlayout (fjern cykelområde og montere stole) inkl. alle relevante beregninger.\n Udskifte eksisterende stole med standard DSB-stole. • Demontering af passagerinformationsskærm\n i indgangsparti. • Demontering af nødhandicaprampe. • Levering, udarbejdelse og opdatering\n af fuld dokumentation til typegodkendelse (homologering). • Ingeniørmæssig udformning\n af modifikationerne • Udføre relevante beregninger, såsom vægtdistribution, for at\n støtte homologeringen • Motionering af vogne inkl. dokumentation (for at undgå lejesætning).\n Projektet indebærer levering af komponenter og tjenester inden for montering, tilpasning,\n installation, opdatering, ingeniørarbejde, lakering, forskellige håndværksarbejdsopgaver\n og lignende; der er nødvendige for at udføre ombygningen og forberede vognene til\n godkendt drift i Danmark i en homologeringsproces. DSB vil levere passagerstole, 200\n Hz tonekort, DSB udstyr til WiFi. Tidsramme De 7 passagervogne skal være i drift Q4\n 2025, dels på grund af manglende kapacitet til passagerer; og den nuværende Dobbeltdækker\n flåde skal igennem det store eftersyn i begyndelsen af 2026. Opgaven inkluderer derfor\n ombygning af alle 7 passagervogne, som skal gøres klar til en homologering og endelig\n DSB-accept af vognene, klar til at tage i drift sammen med den eksisterende DSB Dobbeltdækker\n togflåde. Trafikstyrelsen kan kontaktes for information af forventet varighed af homologeringsprocessen.\n DSB’s erfaring er at en homologeringsproces tager minimum 6 måneder. DSB forventer\n at første passagervogn er fuld ombygget og klar til homologeringen, senest 12 måneder\n efter kontraktunderskrift. De resterende 6 vogne skal ombygges senest inden for 6\n måneder efter 1. vogn er godkendt. Leverandøren skal opdatere dokumentationssystem\n IETM (Interactive Electronic Technical Manual) med de ændringer, der bliver foretaget\n i forbindelse med ombygningen; eksempelvis elektriske diagrammer, konstruktionstegninger,\n vedligeholdelses manualer, montering af nye FMZ enheder, software til HVAC skal opgraderes\n eller tilpasses, m.m. Ombygningen af de 7 passagervogne skal ombygges, så de kan opnå\n samme typegodkendelse som DSB's Dobbeltdækker2003 (B7740-7762).
\n
Identifikator for proceduren: 050a3f18-cfe6-4530-b462-ecd3756bb1a6
\n
Intern identifikator: Ombygning af DD passagervogne
\n
Udbudsprocedure: Udbud med forhandling/indkaldelse af tilbud med forudgående offentliggørelse
\n
2.1.1 Formål
Kontraktens art: Tjenesteydelser
\n
Yderligere om kontraktens art: Varer
\n
Primær klassificering (cpv): 50222000 Reparation og vedligeholdelse af rullende materiel
\n
Yderligere klassificering (cpv): 34622000 Passagervogne til jernbaner og sporveje samt trolleybusser
\n
Yderligere klassificering (cpv): 34622200 Passagervogne til jernbaner
\n
Yderligere klassificering (cpv): 50224000 Istandsættelse af rullende materiel
\n
\n
2.1.3 Værdi
Anslået værdi eksklusiv moms: 9.000.000 Dansk krone
\n
\n
2.1.4 Generelle oplysninger
Yderligere oplysninger: Interesserede leverandører skal give udtryk for deres interesse senest 27. december\n 2023, kl. 13, ved at informere DSB skriftligt i EU-Supply. Kontrakten vil blive tildelt\n uden offentliggørelse af yderligere opfordring til konkurrence. Hvis du har interesse\n i at byde på denne mulighed, skal du klart angive din hensigt ved at erklære en interessetilkendegivelse\n og angive, at du ønsker at blive overvejet for denne mulighed. Der skal ikke udfyldes\n nogen ESPD på dette stadie, og udbudsdokumenter vil ikke blive udstedt på dette tidspunkt;\n disse dokumenter vil følge og blive udstedt kun til dem, der har givet udtryk for\n interesse. Der vil ikke være yderligere annoncering af denne mulighed ud over denne\n periodiske indikative bekendtgørelse. Deltagelse i udbudsproceduren kan kun finde\n sted elektronisk via EU-Supply. Al kommunikation i forbindelse med udbudsproceduren,\n herunder spørgsmål og svar, skal foregå gennem det elektroniske udbudssystem. Interesserede\n operatører opfordres til at holde sig opdateret via det elektroniske udbudssystem.\n Hvis kandidaten oplever problemer med systemet, bedes du kontakte support via e-mail\n på dksupport@eu-supply.com eller telefonnummer (+45) 70 20 80 14. Kandidaten skal\n egenerklære (rent national udelukkelsesgrund), at ansøger ikke er omfattet af udelukkelsesgrunden\n i udbudslovens § 134a. § 134a, som omhandler, at DSB skal udelukke en ansøger fra\n deltagelse, hvis ansøger er etableret i et land, der er optaget på EU-listen over\n ikke samarbejdsvillige skattejurisdiktioner og ikke har tiltrådt WTO’s Government\n Procurement Agreement eller øvrige handelsaftaler, der forpligter Danmark til at åbne\n markedet for offentlige kontrakter for ansøgere etableret i det pågældende land. De\n 7 passagervogne skal være i drift Q4 2025, med forbehold for at eksterne myndigheders\n krav, herunder homologeringsprocessen, kan forsinke tidsrammen til Q1 2026. Kontraktens\n anslåede værdi er estimeret på baggrund af estimerede værdier baseret på historiske\n data og markedsresearch og DSB knowhow. Kontraktens anslåede værdi er på ombygningsopgaverne\n ca. DKK 7 mio. og ca. DKK 2 mio. til optioner, i alt DKK ca. 9 mio. DSB afholder et\n inspektionsmøde den 12. december 2023, fra kl. 13-15; for en teknisk gennemgang af\n relevante ombygningsopgaver og vurdere vognenes tilstand. Frist for tilmelding til\n inspektionsmødet er den 4. december kl. 16:00. Udbudsmaterialet, inklusiv kontrakt\n og kravspecifikationer vil være på engelsk.
\n
Retsgrundlag:
\n
Direktiv 2014/25/EU
\n
\n
2.1.6 Grunde til udelukkelse
Korruption: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Deltagelse i en kriminel organisation: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Hvidvaskning af penge eller finansiering af terrorisme: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Svig: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Børnearbejde og andre former for menneskehandel: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Betaling af socialsikringsbidrag: Jf. Udbudlovens §135, stk. 3
\n
Betaling af skatter og afgifter: Jf. Udbudlovens §135, stk. 3
\n
Terrorhandlinger eller strafbare handlinger med forbindelse til terroraktivitet: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
\n
\n
\n
5 Delkontrakt
5.1 Teknisk ID for partiet: LOT-0000
Titel: Ombygning af 7 dobbeltdækker passagervogne, herunder primært levering af komponenter,\n engineering, og dokumentation til homologering (fra tyske til danske standarder)
\n
Beskrivelse: DSB er ved at erhverve 7 Dobbeltdækker passagervogne, der p.t. kører i Tyskland. Dobbeltdækker\n passagervognene er oprindeligt bygget af Bombardier, nu Alstom. De 7 enheder er passagervogne\n (=DD4), som skal ombygges og modificeres for at opfylde danske standarder og samme\n godkendelser som DSB's eksisterende DD3-vogne (B 7740 - 7762). De centrale opgaver\n for dette projekt er som følger: Ombygning: • Tilpasning af energiforsyning (”Zugsammelschiene”)\n til det danske system (fra 1000 V 16 2/3 Hz til 1500 V 50 Hz). • Montering af ”FMZ-anlæg”\n (”Frequenzmultiplexe Zugsteuerung”). • Tilpasning af dørstyring og dornkontakter (dornkontakt\n for frakobling af TB0/TBS skal fjernes, der skal monteres dornkontakt for brummer\n og færdigmeldingsblink ved indstigningsdøre). • Tilpasning i apparatskabe (fjerne\n meldelamper for frostsikring samt omskifter for dørstyring, fjerne overstropningskontakt\n til FMZ, montere 200 Hz brummerkort). • Opdatere software (bl.a. klimastyring og dørstyring\n TZG24). • Tilføjelse af brandalarm på toilettet. • Montering af talested (Sprechstelle)\n i skab S3. • Ændring af NBÜ/ep-system fra ”NBÜ2004” til ”DB-System”. • Ombygning af\n passagerlayout (fjern cykelområde og montere stole) inkl. alle relevante beregninger.\n Udskifte eksisterende stole med standard DSB-stole. • Demontering af passagerinformationsskærm\n i indgangsparti. • Demontering af nødhandicaprampe. • Levering, udarbejdelse og opdatering\n af fuld dokumentation til typegodkendelse (homologering). • Ingeniørmæssig udformning\n af modifikationerne • Udføre relevante beregninger, såsom vægtdistribution, for at\n støtte homologeringen • Motionering af vogne inkl. dokumentation (for at undgå lejesætning).\n Projektet indebærer levering af komponenter og tjenester inden for montering, tilpasning,\n installation, opdatering, ingeniørarbejde, lakering, forskellige håndværksarbejdsopgaver\n og lignende; der er nødvendige for at udføre ombygningen og forberede vognene til\n godkendt drift i Danmark i en homologeringsproces. DSB vil levere passagerstole, 200\n Hz tonekort, DSB udstyr til WiFi. Tidsramme De 7 passagervogne skal være i drift Q4\n 2025, dels på grund af manglende kapacitet til passagerer; og den nuværende Dobbeltdækker\n flåde skal igennem det store eftersyn i begyndelsen af 2026. Opgaven inkluderer derfor\n ombygning af alle 7 passagervogne, som skal gøres klar til en homologering og endelig\n DSB-accept af vognene, klar til at tage i drift sammen med den eksisterende DSB Dobbeltdækker\n togflåde. Trafikstyrelsen kan kontaktes for information af forventet varighed af homologeringsprocessen.\n DSB’s erfaring er at en homologeringsproces tager minimum 6 måneder. DSB forventer\n at første passagervogn er fuld ombygget og klar til homologeringen, senest 12 måneder\n efter kontraktunderskrift. De resterende 6 vogne skal ombygges senest inden for 6\n måneder efter 1. vogn er godkendt. Leverandøren skal opdatere dokumentationssystem\n IETM (Interactive Electronic Technical Manual) med de ændringer, der bliver foretaget\n i forbindelse med ombygningen; eksempelvis elektriske diagrammer, konstruktionstegninger,\n vedligeholdelses manualer, montering af nye FMZ enheder, software til HVAC skal opgraderes\n eller tilpasses, m.m. Ombygningen af de 7 passagervogne skal ombygges, så de kan opnå\n samme typegodkendelse som DSB's Dobbeltdækker2003 (B7740-7762).
\n
Intern identifikator: Ombygning af DD passagervogne
\n
5.1.1 Formål
Kontraktens art: Tjenesteydelser
\n
Yderligere om kontraktens art: Varer
\n
Primær klassificering (cpv): 50222000 Reparation og vedligeholdelse af rullende materiel
\n
Yderligere klassificering (cpv): 34622000 Passagervogne til jernbaner og sporveje samt trolleybusser
\n
Yderligere klassificering (cpv): 34622200 Passagervogne til jernbaner
\n
Yderligere klassificering (cpv): 50224000 Istandsættelse af rullende materiel
\n
Valgmuligheder:
Beskrivelse af optioner: Der er følgende optioner i forbindelse med ombygningen af de 7 vogne: *Ændring af\n belysning, i passager sædeområdet, til DSB Dosto system ved bagagehylderne *Ændring\n af WiFi til DSB's WiFi system med montering af antenner og repeaters *Ændring af puffertype\n \"Hülsen Puffer\" til \"Crash-Puffer\"
\n
\n
\n
5.1.2 Udførelsessted
Yderligere oplysninger: Ombygningen skal udføres på faciliteter, som leverandøren råder over, eller på DSB's\n værksted.
\n
\n
5.1.3 Anslået varighed
Anden varighed: Ukendt
\n
\n
5.1.5 Værdi
Anslået værdi eksklusiv moms: 9.000.000 Dansk krone
\n
\n
5.1.6 Generelle oplysninger
Reserveret deltagelse: Deltagelse uden forbehold.
\n
Indkøbsprojekt, der ikke finansieres med EU-midler
\n
Udbuddet er omfattet af aftalen om offentlige udbud (GPA): ja
\n
Yderligere oplysninger: Interesserede leverandører skal give udtryk for deres interesse senest 27. december\n 2023, kl. 13, ved at informere DSB skriftligt i EU-Supply. Kontrakten vil blive tildelt\n uden offentliggørelse af yderligere opfordring til konkurrence. Hvis du har interesse\n i at byde på denne mulighed, skal du klart angive din hensigt ved at erklære en interessetilkendegivelse\n og angive, at du ønsker at blive overvejet for denne mulighed. Der skal ikke udfyldes\n nogen ESPD på dette stadie, og udbudsdokumenter vil ikke blive udstedt på dette tidspunkt;\n disse dokumenter vil følge og blive udstedt kun til dem, der har givet udtryk for\n interesse. Der vil ikke være yderligere annoncering af denne mulighed ud over denne\n periodiske indikative bekendtgørelse. Deltagelse i udbudsproceduren kan kun finde\n sted elektronisk via EU-Supply. Al kommunikation i forbindelse med udbudsproceduren,\n herunder spørgsmål og svar, skal foregå gennem det elektroniske udbudssystem. Interesserede\n operatører opfordres til at holde sig opdateret via det elektroniske udbudssystem.\n Hvis kandidaten oplever problemer med systemet, bedes du kontakte support via e-mail\n på dksupport@eu-supply.com eller telefonnummer (+45) 70 20 80 14. Kandidaten skal\n egenerklære (rent national udelukkelsesgrund), at ansøger ikke er omfattet af udelukkelsesgrunden\n i udbudslovens § 134a. § 134a, som omhandler, at DSB skal udelukke en ansøger fra\n deltagelse, hvis ansøger er etableret i et land, der er optaget på EU-listen over\n ikke samarbejdsvillige skattejurisdiktioner og ikke har tiltrådt WTO’s Government\n Procurement Agreement eller øvrige handelsaftaler, der forpligter Danmark til at åbne\n markedet for offentlige kontrakter for ansøgere etableret i det pågældende land. De\n 7 passagervogne skal være i drift Q4 2025, med forbehold for at eksterne myndigheders\n krav, herunder homologeringsprocessen, kan forsinke tidsrammen til Q1 2026. Kontraktens\n anslåede værdi er estimeret på baggrund af estimerede værdier baseret på historiske\n data og markedsresearch og DSB knowhow. Kontraktens anslåede værdi er på ombygningsopgaverne\n ca. DKK 7 mio. og ca. DKK 2 mio. til optioner, i alt DKK ca. 9 mio. DSB afholder et\n inspektionsmøde den 12. december 2023, fra kl. 13-15; for en teknisk gennemgang af\n relevante ombygningsopgaver og vurdere vognenes tilstand. Frist for tilmelding til\n inspektionsmødet er den 4. december kl. 16:00. Udbudsmaterialet, inklusiv kontrakt\n og kravspecifikationer vil være på engelsk.
\n
\n
5.1.9 Udvælgelseskriterier
Kriterium:
Type: Økonomisk og finansiel formåen
\n
Navn: Økonomiske og financiel formåen
\n
Beskrivelse: Liste og kort beskrivelse af udvælgelseskriterier: Bemærk, at oplysningerne om økonomisk\n og finansiel status kun er angivet for at informere interesserede leverandører om\n betingelserne for deltagelse. Ingen ESPD skal udfyldes på dette stadium. Dog skal\n en kandidat opfylde de nødvendige minimumsniveauer som en betingelse for deltagelse.\n Mulige minimumsniveauer for standarder: • Økonomisk og Finansiel Formåen • Teknisk\n og Faglig Formåen • Kontrakt Vilkår, Vilkår - Udførelse A: Som et minimumskrav kræves\n en gennemsnitlig samlet årlig omsætning på mindst DKK 30.000.000 beregnet over de\n seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. For grupper af kandidater (f.eks. et konsortium)\n beregnes omsætningen som den samlede omsætning for kandidaterne i gruppen i hvert\n af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. Hvis en kandidat støtter sig til økonomisk\n og finansiel kapacitet fra andre enheder, beregnes omsætningen som den samlede kombinerede\n omsætning for kandidaten og de støttende enheder i hvert af de seneste tre (3) regnskabsår.\n B: Som et minimumskrav kræves en gennemsnitlig EBIT på mindst 3,0 % beregnet over\n de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. For grupper af kandidater (f.eks. et\n konsortium) beregnes EBIT som den kombinerede EBIT for kandidaterne i gruppen i hvert\n af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. Hvis en kandidat støtter sig til økonomisk\n og finansiel kapacitet fra andre enheder, beregnes nettoresultat som den samlede kombinerede\n EBIT for kandidaten og de støttende enheder i hvert af de seneste tre (3) regnskabsår.\n C: Som et minimumskrav kræves en gældsgrad under 4 – beregnet ved at dividere netto\n (rentebærende) gæld med EBITDA (netto rentebærende gæld/EBITDA) eller en gennemsnitlig\n soliditetsgrad på mindst 20 % – beregnet over de seneste tre (3) regnskabsår ved at\n dividere egenkapital med samlede aktiver (egenkapital/samlede aktiver*100). For grupper\n af kandidater (f.eks. et konsortium) beregnes soliditetsgrad som den samlede egenkapital\n for kandidaterne i gruppen divideret med den samlede totale aktiver for kandidaterne\n i gruppen, i procent, i hvert af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. Hvis\n en kandidat støtter sig til økonomisk og finansiel kapacitet fra andre enheder, beregnes\n soliditetsgrad som den samlede egenkapital for kandidaten og de støttende enheder\n divideret med den samlede totale aktiver for kandidaten og de støttende enheder, i\n procent, i hvert af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår.
\n
Anvendelse af dette kriterium: Anvendt
\n
\n
Kriterium:
Type: Egnethed til at udøve det pågældende erhverv
\n
Anvendelse af dette kriterium: Ikke anvendt
\n
\n
Kriterium:
Type: Teknisk og faglig formåen
\n
Navn: Referencer
\n
Beskrivelse: Liste og kort beskrivelse af udvælgelseskriterier: Bemærk venligst, at oplysningerne\n om teknisk og faglig kapacitet kun angives for at informere interesserede leverandører\n om betingelserne for deltagelse. Ingen ESPD skal udfyldes på dette tidspunkt. Ikke\n desto mindre skal en kandidat som betingelse for deltagelse demonstrere sin erfaring\n med opgaver, der omfatter ombygning, inklusive levering af reservedele, komponenter,\n opdateringer, vedligeholdelses- og reparationsydelser af komponenter og systemer til\n Dobbeltdækker passagervogne, oprindeligt bygget af Bombardier i mindst 5 år, eller\n tilsvarende. Erfaringen skal dokumenteres referencer samlet set. Referencerne skal\n indeholde detaljeret beskrivelse af ombygningsprojekterne, evt. med tegninger, tidsplaner,\n projektplaner. DSB lægger særlig vægt på dokumentationer, håndtering af strømforsyninger,\n FMZ systemer, elektriske systemer, software opdateringer m.m., da vognene skal igennem\n en homologeringsproces. Mulig(e) minimumsniveau(er) for standarder: Erfaringen skal\n dokumenteres med maksimalt 3 referencer samlet set. DSB kræver, at referencerne samlet\n set, som minimum dokumenterer erfaring med 1 eller flere opgaver, der omfatter ombygning,\n inklusive levering af reservedele, komponenter, opdateringer, vedligeholdelses- og\n reparationsydelser af komponenter og systemer til Dobbeltdækker passagervogne, (oprindeligt\n bygget af Bombardier) eller tilsvarende.
\n
Anvendelse af dette kriterium: Anvendt
\n
\n
\n
5.1.10 Tildelingskriterier
Kriterium:
Type: Kvalitet
\n
Navn: Bedste forhold mellem kvalitet og pris
\n
Beskrivelse: Der tildeles point, til kriterierne Kvalitet og Pris udfra fordelingsnøglen Kvalitet\n 60% og Pris 40%.
\n
Vægtning (pointantal, præcis): 60
\n
\n
Kriterium:
Type: Pris
\n
Navn: Bedste forhold mellem kvalitet og pris
\n
Beskrivelse: Der tildeles point, til kriterierne Kvalitet og Pris udfra fordelingsnøglen Kvalitet\n 60% og Pris 40%.
\n
Vægtning (pointantal, præcis): 40
\n
\n
\n
5.1.11 Udbudsdokumenter
Adresse på udbudsdokumenterne: https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=384498&B=
\n
\n
5.1.12 Udbudsvilkår
Vilkår for indgivelse:
Elektronisk indgivelse: Tilladt
\n
Indgivelsesadresse: https://eu.eu-supply.com
\n
Sprog, som tilbud og ansøgninger om deltagelse kan indgives på: engelsk
\n
Avanceret eller kvalificeret elektronisk signatur eller segl (jf forordning (EU) nr 910/2014) er påkrævet
\n
Alternative tilbud: Ikke tilladt
\n
Tilbudsgivere kan indgive mere end ét tilbud: Ikke tilladt
\n
Frist for modtagelse af interessetilkendegivelser: 27-12-2023 13:00 +01:00
\n
\n
Betingelser for kontrakten:
Udførelsen af kontrakten skal ske inden for rammerne af programmer for beskyttet beskæftigelse: Nej
\n
Vilkår relateret til kontraktens udførelse: Kontrakten har inkorporeret hensyn til virksomhedens sociale ansvar, som det er passende,\n som fastlagt i de konventioner, hvorpå principperne for UN Global Compact er formuleret\n og som fastlagt i OECD's retningslinjer for multinationale virksomheder. Kontrakten\n fastlægger desuden krav i henhold til ILO-konvention nr. 94 om arbejdsklausuler i\n offentlige kontrakter og cirkulære nr. 9471 af 30. juni 2014. I henhold til den danske\n lov om investeringsscreening skal økonomiske aktører a) der er hjemmehørende uden\n for EU eller EFTA, eller b) er kontrolleret af eller undergivet betydelig indflydelse\n som defineret i loven fra en enhed hjemmehørende i eller en national af et land uden\n for EU eller EFTA søge om tilladelse fra Erhvervsstyrelsen til at indgå i en \"særlig\n finansiel aftale\" inden for en særlig følsom sektor eller aktivitet.
\n
Elektronisk fakturering: Påkrævet
\n
Der vil blive anvendt elektronisk bestilling: ja
\n
Der vil blive anvendt elektronisk betaling: ja
\n
\n
Oplysninger om undersøgelsesfrister: Præcis information om frist(er) for klageprocedurer: I henhold til den danske lov\n om Klagenævnet for Udbud m.v. (loven kan findes på www.retsinformation.dk), gælder\n følgende frister for indgivelse af klager: Klager over ikke at være blevet valgt skal\n indgives til Klagenævnet for Udbud senest 20 kalenderdage efter den dag, der følger\n efter meddelelsen til de berørte kandidater om identiteten af den succesfulde tilbudsgiver,\n når meddelelsen er ledsaget af en forklaring på beslutningsgrundlaget i overensstemmelse\n med lovens § 7, stk. 1, fra den dag meddelelsen blev afgivet. I andre situationer\n skal klager over tildelingsprocedurer, se lovens § 7, stk. 2, indgives til Klagenævnet\n for Udbud senest: 1) 45 kalenderdage efter at kontraktudstedende enhed har offentliggjort\n en meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende om, at kontraktudstedende enhed har\n indgået en kontrakt. Fristen beregnes fra dagen efter dagen for offentliggørelsen\n af meddelelsen. 2) 30 kalenderdage fra dagen efter dagen, hvor kontraktudstedende\n enhed har meddelt de berørte kandidater, at der er indgået kontrakt baseret på en\n rammeaftale med genåbning af konkurrence eller et dynamisk indkøbssystem, når meddelelsen\n har indeholdt en forklaring på de relevante beslutningsgrundlag. 3) 6 måneder efter\n at kontraktudstedende enhed har indgået en rammeaftale, beregnet fra dagen efter dagen,\n hvor kontraktudstedende enhed meddelte de berørte kandidater og tilbudsgivere, jf.\n lovens § 2, stk. 2. Senest ved indgivelse af en klage til Klagenævnet for Udbud skal\n klageren skriftligt underrette kontraktudstedende enhed om, at der er indgivet klage\n til Klagenævnet for Udbud, og om klagen blev indgivet i standstill-perioden, jf. lovens\n § 6, stk. 4. Hvis klagen ikke blev indgivet inden for standstill-perioden, skal klageren\n desuden angive, om der er anmodet om opsættende virkning af klagen, jf. lovens § 12,\n stk. 1.) Klagenævnets e-mailadresse er klfu@naevneneshus.dk). Klagenævnets egen klageprocedure\n kan findes på https://klfu.naevneneshus.dk
\n
\n
5.1.15 Teknikker
Rammeaftale:
Ingen rammeaftale
\n
\n
Oplysninger om det dynamiske indkøbssystem:
Intet dynamisk indkøbssystem
\n
\n
Elektronisk auktion: nej
\n
\n
5.1.16 Yderligere oplysninger, mægling og gennemgang
Organisation med ansvar for mægling: Klagenævnet for Udbud
\n
Organisation med ansvar for klager: Klagenævnet for Udbud
\n
Organisation, der leverer supplerende oplysninger om udbudsproceduren: DSB
\n
Organisation, der sikrer adgang til udbudsdokumenterne offline: DSB
\n
Organisation, der leverer yderligere oplysninger om klageprocedurerne: Klagenævnet for Udbud
\n
Organisation, der modtager ansøgninger om deltagelse: DSB
\n
Organisation, der behandler tilbud: DSB
\n
TED eSender: Mercell Holding ASA
\n
\n
\n
\n
8 Organisationer
8.1 ORG-0001
Officielt navn: DSB
\n
Registreringsnummer: 25050053
\n
Postadresse: Telegade 2  
\n
By: Taastrup
\n
Postnummer: 2630
\n
Landespecifik underafdeling (NUTS): Københavns omegn (DK012)
\n
Land: Danmark
\n
Kontaktpunkt: Søren Rose
\n
E-mail: sros@dsb.dk
\n
Telefon: +45 24683350
\n
Internetadresse: https://www.dsb.dk
\n
Adresse til udveksling af oplysninger (URL): https://eu.eu-supply.com
\n
Køberprofil: https://eu.eu-supply.com/ctm/company/companyinformation/index/63264
\n
Denne organisations roller:
Køber
\n
Organisation, der leverer supplerende oplysninger om udbudsproceduren
\n
Organisation, der sikrer adgang til udbudsdokumenterne offline
\n
Organisation, der modtager ansøgninger om deltagelse
\n
Organisation, der behandler tilbud
\n
\n
\n
8.1 ORG-0002
Officielt navn: Klagenævnet for Udbud
\n
Registreringsnummer: 37795526
\n
Postadresse: Toldboden 2  
\n
By: Viborg
\n
Postnummer: 8800
\n
Land: Danmark
\n
E-mail: klfu@naevneneshus.dk
\n
Telefon: +45 72405708
\n
Denne organisations roller:
Organisation med ansvar for klager
\n
Organisation, der leverer yderligere oplysninger om klageprocedurerne
\n
Organisation med ansvar for mægling
\n
\n
\n
8.1 ORG-0003
Officielt navn: Mercell Holding ASA
\n
Registreringsnummer: 980921565
\n
Postadresse: Askekroken 11  
\n
By: Oslo
\n
Postnummer: 0277
\n
Landespecifik underafdeling (NUTS): Oslo (NO081)
\n
Land: Norge
\n
Kontaktpunkt: eSender
\n
E-mail: publication@mercell.com
\n
Telefon: +47 21018800
\n
Fax: +47 21018801
\n
Internetadresse: http://mercell.com/
\n
Denne organisations roller:
TED eSender
\n
\n
\n
\n
11 Oplysninger om bekendtgørelsen
11.1 Oplysninger om bekendtgørelsen
Identifikator for bekendtgørelsen: 25eca9ee-2c5f-4f33-bbda-cffa74891f47 - 01
\n
Formulartype: Konkurrencevilkår
\n
Bekendtgørelsestype: Forhåndsmeddelelse eller vejledende periodisk bekendtgørelse, der er anvendt som indkaldelser af tilbud – standardordningen
\n
Afsendelsesdato for bekendtgørelsen: 21-11-2023 09:49 +00:00
\n
Dato for afsendelse af bekendtgørelse (eSender): 21-11-2023 13:01 +00:00
\n
Sprog, som denne bekendtgørelse er officielt tilgængelig på: dansk 
\n
\n
11.2 Oplysninger om offentliggørelsen
Bekendtgørelsesnummer: 00710770-2023
\n
EUT-S-nummer: 225/2023
\n
Offentliggørelsesdato: 22-11-2023
\n
\n
\n \n","htmlEN":"\n\n \n
1 Buyer
1.1 Buyer
Official name: DSB
\n
Legal type of the buyer: Public undertaking
\n
Activity of the contracting entity: Railway services
\n
\n
\n
2 Procedure
2.1 Procedure
Title: Ombygning af 7 dobbeltdækker passagervogne, herunder primært levering af komponenter,\n engineering, og dokumentation til homologering (fra tyske til danske standarder)
\n
Description: DSB er ved at erhverve 7 Dobbeltdækker passagervogne, der p.t. kører i Tyskland. Dobbeltdækker\n passagervognene er oprindeligt bygget af Bombardier, nu Alstom. De 7 enheder er passagervogne\n (=DD4), som skal ombygges og modificeres for at opfylde danske standarder og samme\n godkendelser som DSB's eksisterende DD3-vogne (B 7740 - 7762). De centrale opgaver\n for dette projekt er som følger: Ombygning: • Tilpasning af energiforsyning (”Zugsammelschiene”)\n til det danske system (fra 1000 V 16 2/3 Hz til 1500 V 50 Hz). • Montering af ”FMZ-anlæg”\n (”Frequenzmultiplexe Zugsteuerung”). • Tilpasning af dørstyring og dornkontakter (dornkontakt\n for frakobling af TB0/TBS skal fjernes, der skal monteres dornkontakt for brummer\n og færdigmeldingsblink ved indstigningsdøre). • Tilpasning i apparatskabe (fjerne\n meldelamper for frostsikring samt omskifter for dørstyring, fjerne overstropningskontakt\n til FMZ, montere 200 Hz brummerkort). • Opdatere software (bl.a. klimastyring og dørstyring\n TZG24). • Tilføjelse af brandalarm på toilettet. • Montering af talested (Sprechstelle)\n i skab S3. • Ændring af NBÜ/ep-system fra ”NBÜ2004” til ”DB-System”. • Ombygning af\n passagerlayout (fjern cykelområde og montere stole) inkl. alle relevante beregninger.\n Udskifte eksisterende stole med standard DSB-stole. • Demontering af passagerinformationsskærm\n i indgangsparti. • Demontering af nødhandicaprampe. • Levering, udarbejdelse og opdatering\n af fuld dokumentation til typegodkendelse (homologering). • Ingeniørmæssig udformning\n af modifikationerne • Udføre relevante beregninger, såsom vægtdistribution, for at\n støtte homologeringen • Motionering af vogne inkl. dokumentation (for at undgå lejesætning).\n Projektet indebærer levering af komponenter og tjenester inden for montering, tilpasning,\n installation, opdatering, ingeniørarbejde, lakering, forskellige håndværksarbejdsopgaver\n og lignende; der er nødvendige for at udføre ombygningen og forberede vognene til\n godkendt drift i Danmark i en homologeringsproces. DSB vil levere passagerstole, 200\n Hz tonekort, DSB udstyr til WiFi. Tidsramme De 7 passagervogne skal være i drift Q4\n 2025, dels på grund af manglende kapacitet til passagerer; og den nuværende Dobbeltdækker\n flåde skal igennem det store eftersyn i begyndelsen af 2026. Opgaven inkluderer derfor\n ombygning af alle 7 passagervogne, som skal gøres klar til en homologering og endelig\n DSB-accept af vognene, klar til at tage i drift sammen med den eksisterende DSB Dobbeltdækker\n togflåde. Trafikstyrelsen kan kontaktes for information af forventet varighed af homologeringsprocessen.\n DSB’s erfaring er at en homologeringsproces tager minimum 6 måneder. DSB forventer\n at første passagervogn er fuld ombygget og klar til homologeringen, senest 12 måneder\n efter kontraktunderskrift. De resterende 6 vogne skal ombygges senest inden for 6\n måneder efter 1. vogn er godkendt. Leverandøren skal opdatere dokumentationssystem\n IETM (Interactive Electronic Technical Manual) med de ændringer, der bliver foretaget\n i forbindelse med ombygningen; eksempelvis elektriske diagrammer, konstruktionstegninger,\n vedligeholdelses manualer, montering af nye FMZ enheder, software til HVAC skal opgraderes\n eller tilpasses, m.m. Ombygningen af de 7 passagervogne skal ombygges, så de kan opnå\n samme typegodkendelse som DSB's Dobbeltdækker2003 (B7740-7762).
\n
Procedure identifier: 050a3f18-cfe6-4530-b462-ecd3756bb1a6
\n
Internal identifier: Ombygning af DD passagervogne
\n
Type of procedure: Negotiated with prior publication of a call for competition / competitive with negotiation
\n
2.1.1 Purpose
Main nature of the contract: Services
\n
Additional nature of the contract: Supplies
\n
Main classification (cpv): 50222000 Repair and maintenance services of rolling stock
\n
Additional classification (cpv): 34622000 Railway and tramway passenger coaches, and trolleybuses
\n
Additional classification (cpv): 34622200 Railway passenger coaches
\n
Additional classification (cpv): 50224000 Reconditioning services of rolling stock
\n
\n
2.1.3 Value
Estimated value excluding VAT: 9.000.000 Danish krone
\n
\n
2.1.4 General information
Additional information: Interesserede leverandører skal give udtryk for deres interesse senest 27. december\n 2023, kl. 13, ved at informere DSB skriftligt i EU-Supply. Kontrakten vil blive tildelt\n uden offentliggørelse af yderligere opfordring til konkurrence. Hvis du har interesse\n i at byde på denne mulighed, skal du klart angive din hensigt ved at erklære en interessetilkendegivelse\n og angive, at du ønsker at blive overvejet for denne mulighed. Der skal ikke udfyldes\n nogen ESPD på dette stadie, og udbudsdokumenter vil ikke blive udstedt på dette tidspunkt;\n disse dokumenter vil følge og blive udstedt kun til dem, der har givet udtryk for\n interesse. Der vil ikke være yderligere annoncering af denne mulighed ud over denne\n periodiske indikative bekendtgørelse. Deltagelse i udbudsproceduren kan kun finde\n sted elektronisk via EU-Supply. Al kommunikation i forbindelse med udbudsproceduren,\n herunder spørgsmål og svar, skal foregå gennem det elektroniske udbudssystem. Interesserede\n operatører opfordres til at holde sig opdateret via det elektroniske udbudssystem.\n Hvis kandidaten oplever problemer med systemet, bedes du kontakte support via e-mail\n på dksupport@eu-supply.com eller telefonnummer (+45) 70 20 80 14. Kandidaten skal\n egenerklære (rent national udelukkelsesgrund), at ansøger ikke er omfattet af udelukkelsesgrunden\n i udbudslovens § 134a. § 134a, som omhandler, at DSB skal udelukke en ansøger fra\n deltagelse, hvis ansøger er etableret i et land, der er optaget på EU-listen over\n ikke samarbejdsvillige skattejurisdiktioner og ikke har tiltrådt WTO’s Government\n Procurement Agreement eller øvrige handelsaftaler, der forpligter Danmark til at åbne\n markedet for offentlige kontrakter for ansøgere etableret i det pågældende land. De\n 7 passagervogne skal være i drift Q4 2025, med forbehold for at eksterne myndigheders\n krav, herunder homologeringsprocessen, kan forsinke tidsrammen til Q1 2026. Kontraktens\n anslåede værdi er estimeret på baggrund af estimerede værdier baseret på historiske\n data og markedsresearch og DSB knowhow. Kontraktens anslåede værdi er på ombygningsopgaverne\n ca. DKK 7 mio. og ca. DKK 2 mio. til optioner, i alt DKK ca. 9 mio. DSB afholder et\n inspektionsmøde den 12. december 2023, fra kl. 13-15; for en teknisk gennemgang af\n relevante ombygningsopgaver og vurdere vognenes tilstand. Frist for tilmelding til\n inspektionsmødet er den 4. december kl. 16:00. Udbudsmaterialet, inklusiv kontrakt\n og kravspecifikationer vil være på engelsk.
\n
Legal basis:
\n
Directive 2014/25/EU
\n
\n
2.1.6 Grounds for exclusion
Corruption: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Participation in a criminal organisation: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Money laundering or terrorist financing: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Fraud: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Child labour and other forms of trafficking in human beings: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
Payment of social security contributions: Jf. Udbudlovens §135, stk. 3
\n
Payment of taxes: Jf. Udbudlovens §135, stk. 3
\n
Terrorist offences or offences linked to terrorist activities: Jf. Ubudslovens §135, stk. 1
\n
\n
\n
\n
5 Lot
5.1 Lot technical ID: LOT-0000
Title: Ombygning af 7 dobbeltdækker passagervogne, herunder primært levering af komponenter,\n engineering, og dokumentation til homologering (fra tyske til danske standarder)
\n
Description: DSB er ved at erhverve 7 Dobbeltdækker passagervogne, der p.t. kører i Tyskland. Dobbeltdækker\n passagervognene er oprindeligt bygget af Bombardier, nu Alstom. De 7 enheder er passagervogne\n (=DD4), som skal ombygges og modificeres for at opfylde danske standarder og samme\n godkendelser som DSB's eksisterende DD3-vogne (B 7740 - 7762). De centrale opgaver\n for dette projekt er som følger: Ombygning: • Tilpasning af energiforsyning (”Zugsammelschiene”)\n til det danske system (fra 1000 V 16 2/3 Hz til 1500 V 50 Hz). • Montering af ”FMZ-anlæg”\n (”Frequenzmultiplexe Zugsteuerung”). • Tilpasning af dørstyring og dornkontakter (dornkontakt\n for frakobling af TB0/TBS skal fjernes, der skal monteres dornkontakt for brummer\n og færdigmeldingsblink ved indstigningsdøre). • Tilpasning i apparatskabe (fjerne\n meldelamper for frostsikring samt omskifter for dørstyring, fjerne overstropningskontakt\n til FMZ, montere 200 Hz brummerkort). • Opdatere software (bl.a. klimastyring og dørstyring\n TZG24). • Tilføjelse af brandalarm på toilettet. • Montering af talested (Sprechstelle)\n i skab S3. • Ændring af NBÜ/ep-system fra ”NBÜ2004” til ”DB-System”. • Ombygning af\n passagerlayout (fjern cykelområde og montere stole) inkl. alle relevante beregninger.\n Udskifte eksisterende stole med standard DSB-stole. • Demontering af passagerinformationsskærm\n i indgangsparti. • Demontering af nødhandicaprampe. • Levering, udarbejdelse og opdatering\n af fuld dokumentation til typegodkendelse (homologering). • Ingeniørmæssig udformning\n af modifikationerne • Udføre relevante beregninger, såsom vægtdistribution, for at\n støtte homologeringen • Motionering af vogne inkl. dokumentation (for at undgå lejesætning).\n Projektet indebærer levering af komponenter og tjenester inden for montering, tilpasning,\n installation, opdatering, ingeniørarbejde, lakering, forskellige håndværksarbejdsopgaver\n og lignende; der er nødvendige for at udføre ombygningen og forberede vognene til\n godkendt drift i Danmark i en homologeringsproces. DSB vil levere passagerstole, 200\n Hz tonekort, DSB udstyr til WiFi. Tidsramme De 7 passagervogne skal være i drift Q4\n 2025, dels på grund af manglende kapacitet til passagerer; og den nuværende Dobbeltdækker\n flåde skal igennem det store eftersyn i begyndelsen af 2026. Opgaven inkluderer derfor\n ombygning af alle 7 passagervogne, som skal gøres klar til en homologering og endelig\n DSB-accept af vognene, klar til at tage i drift sammen med den eksisterende DSB Dobbeltdækker\n togflåde. Trafikstyrelsen kan kontaktes for information af forventet varighed af homologeringsprocessen.\n DSB’s erfaring er at en homologeringsproces tager minimum 6 måneder. DSB forventer\n at første passagervogn er fuld ombygget og klar til homologeringen, senest 12 måneder\n efter kontraktunderskrift. De resterende 6 vogne skal ombygges senest inden for 6\n måneder efter 1. vogn er godkendt. Leverandøren skal opdatere dokumentationssystem\n IETM (Interactive Electronic Technical Manual) med de ændringer, der bliver foretaget\n i forbindelse med ombygningen; eksempelvis elektriske diagrammer, konstruktionstegninger,\n vedligeholdelses manualer, montering af nye FMZ enheder, software til HVAC skal opgraderes\n eller tilpasses, m.m. Ombygningen af de 7 passagervogne skal ombygges, så de kan opnå\n samme typegodkendelse som DSB's Dobbeltdækker2003 (B7740-7762).
\n
Internal identifier: Ombygning af DD passagervogne
\n
5.1.1 Purpose
Main nature of the contract: Services
\n
Additional nature of the contract: Supplies
\n
Main classification (cpv): 50222000 Repair and maintenance services of rolling stock
\n
Additional classification (cpv): 34622000 Railway and tramway passenger coaches, and trolleybuses
\n
Additional classification (cpv): 34622200 Railway passenger coaches
\n
Additional classification (cpv): 50224000 Reconditioning services of rolling stock
\n
Options:
Description of the options: Der er følgende optioner i forbindelse med ombygningen af de 7 vogne: *Ændring af\n belysning, i passager sædeområdet, til DSB Dosto system ved bagagehylderne *Ændring\n af WiFi til DSB's WiFi system med montering af antenner og repeaters *Ændring af puffertype\n \"Hülsen Puffer\" til \"Crash-Puffer\"
\n
\n
\n
5.1.2 Place of performance
Additional information: Ombygningen skal udføres på faciliteter, som leverandøren råder over, eller på DSB's\n værksted.
\n
\n
5.1.3 Estimated duration
Other duration: Unknown
\n
\n
5.1.5 Value
Estimated value excluding VAT: 9.000.000 Danish krone
\n
\n
5.1.6 General information
Reserved participation: Participation is not reserved.
\n
Procurement Project not financed with EU Funds.
\n
The procurement is covered by the Government Procurement Agreement (GPA): yes
\n
Additional information: Interesserede leverandører skal give udtryk for deres interesse senest 27. december\n 2023, kl. 13, ved at informere DSB skriftligt i EU-Supply. Kontrakten vil blive tildelt\n uden offentliggørelse af yderligere opfordring til konkurrence. Hvis du har interesse\n i at byde på denne mulighed, skal du klart angive din hensigt ved at erklære en interessetilkendegivelse\n og angive, at du ønsker at blive overvejet for denne mulighed. Der skal ikke udfyldes\n nogen ESPD på dette stadie, og udbudsdokumenter vil ikke blive udstedt på dette tidspunkt;\n disse dokumenter vil følge og blive udstedt kun til dem, der har givet udtryk for\n interesse. Der vil ikke være yderligere annoncering af denne mulighed ud over denne\n periodiske indikative bekendtgørelse. Deltagelse i udbudsproceduren kan kun finde\n sted elektronisk via EU-Supply. Al kommunikation i forbindelse med udbudsproceduren,\n herunder spørgsmål og svar, skal foregå gennem det elektroniske udbudssystem. Interesserede\n operatører opfordres til at holde sig opdateret via det elektroniske udbudssystem.\n Hvis kandidaten oplever problemer med systemet, bedes du kontakte support via e-mail\n på dksupport@eu-supply.com eller telefonnummer (+45) 70 20 80 14. Kandidaten skal\n egenerklære (rent national udelukkelsesgrund), at ansøger ikke er omfattet af udelukkelsesgrunden\n i udbudslovens § 134a. § 134a, som omhandler, at DSB skal udelukke en ansøger fra\n deltagelse, hvis ansøger er etableret i et land, der er optaget på EU-listen over\n ikke samarbejdsvillige skattejurisdiktioner og ikke har tiltrådt WTO’s Government\n Procurement Agreement eller øvrige handelsaftaler, der forpligter Danmark til at åbne\n markedet for offentlige kontrakter for ansøgere etableret i det pågældende land. De\n 7 passagervogne skal være i drift Q4 2025, med forbehold for at eksterne myndigheders\n krav, herunder homologeringsprocessen, kan forsinke tidsrammen til Q1 2026. Kontraktens\n anslåede værdi er estimeret på baggrund af estimerede værdier baseret på historiske\n data og markedsresearch og DSB knowhow. Kontraktens anslåede værdi er på ombygningsopgaverne\n ca. DKK 7 mio. og ca. DKK 2 mio. til optioner, i alt DKK ca. 9 mio. DSB afholder et\n inspektionsmøde den 12. december 2023, fra kl. 13-15; for en teknisk gennemgang af\n relevante ombygningsopgaver og vurdere vognenes tilstand. Frist for tilmelding til\n inspektionsmødet er den 4. december kl. 16:00. Udbudsmaterialet, inklusiv kontrakt\n og kravspecifikationer vil være på engelsk.
\n
\n
5.1.9 Selection criteria
Criterion:
Type: Economic and financial standing
\n
Name: Økonomiske og financiel formåen
\n
Description: Liste og kort beskrivelse af udvælgelseskriterier: Bemærk, at oplysningerne om økonomisk\n og finansiel status kun er angivet for at informere interesserede leverandører om\n betingelserne for deltagelse. Ingen ESPD skal udfyldes på dette stadium. Dog skal\n en kandidat opfylde de nødvendige minimumsniveauer som en betingelse for deltagelse.\n Mulige minimumsniveauer for standarder: • Økonomisk og Finansiel Formåen • Teknisk\n og Faglig Formåen • Kontrakt Vilkår, Vilkår - Udførelse A: Som et minimumskrav kræves\n en gennemsnitlig samlet årlig omsætning på mindst DKK 30.000.000 beregnet over de\n seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. For grupper af kandidater (f.eks. et konsortium)\n beregnes omsætningen som den samlede omsætning for kandidaterne i gruppen i hvert\n af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. Hvis en kandidat støtter sig til økonomisk\n og finansiel kapacitet fra andre enheder, beregnes omsætningen som den samlede kombinerede\n omsætning for kandidaten og de støttende enheder i hvert af de seneste tre (3) regnskabsår.\n B: Som et minimumskrav kræves en gennemsnitlig EBIT på mindst 3,0 % beregnet over\n de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. For grupper af kandidater (f.eks. et\n konsortium) beregnes EBIT som den kombinerede EBIT for kandidaterne i gruppen i hvert\n af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. Hvis en kandidat støtter sig til økonomisk\n og finansiel kapacitet fra andre enheder, beregnes nettoresultat som den samlede kombinerede\n EBIT for kandidaten og de støttende enheder i hvert af de seneste tre (3) regnskabsår.\n C: Som et minimumskrav kræves en gældsgrad under 4 – beregnet ved at dividere netto\n (rentebærende) gæld med EBITDA (netto rentebærende gæld/EBITDA) eller en gennemsnitlig\n soliditetsgrad på mindst 20 % – beregnet over de seneste tre (3) regnskabsår ved at\n dividere egenkapital med samlede aktiver (egenkapital/samlede aktiver*100). For grupper\n af kandidater (f.eks. et konsortium) beregnes soliditetsgrad som den samlede egenkapital\n for kandidaterne i gruppen divideret med den samlede totale aktiver for kandidaterne\n i gruppen, i procent, i hvert af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår. Hvis\n en kandidat støtter sig til økonomisk og finansiel kapacitet fra andre enheder, beregnes\n soliditetsgrad som den samlede egenkapital for kandidaten og de støttende enheder\n divideret med den samlede totale aktiver for kandidaten og de støttende enheder, i\n procent, i hvert af de seneste tre (3) tilgængelige regnskabsår.
\n
Use of this criterion: Used
\n
\n
Criterion:
Type: Suitability to pursue the professional activity
\n
Use of this criterion: Not used
\n
\n
Criterion:
Type: Technical and professional ability
\n
Name: Referencer
\n
Description: Liste og kort beskrivelse af udvælgelseskriterier: Bemærk venligst, at oplysningerne\n om teknisk og faglig kapacitet kun angives for at informere interesserede leverandører\n om betingelserne for deltagelse. Ingen ESPD skal udfyldes på dette tidspunkt. Ikke\n desto mindre skal en kandidat som betingelse for deltagelse demonstrere sin erfaring\n med opgaver, der omfatter ombygning, inklusive levering af reservedele, komponenter,\n opdateringer, vedligeholdelses- og reparationsydelser af komponenter og systemer til\n Dobbeltdækker passagervogne, oprindeligt bygget af Bombardier i mindst 5 år, eller\n tilsvarende. Erfaringen skal dokumenteres referencer samlet set. Referencerne skal\n indeholde detaljeret beskrivelse af ombygningsprojekterne, evt. med tegninger, tidsplaner,\n projektplaner. DSB lægger særlig vægt på dokumentationer, håndtering af strømforsyninger,\n FMZ systemer, elektriske systemer, software opdateringer m.m., da vognene skal igennem\n en homologeringsproces. Mulig(e) minimumsniveau(er) for standarder: Erfaringen skal\n dokumenteres med maksimalt 3 referencer samlet set. DSB kræver, at referencerne samlet\n set, som minimum dokumenterer erfaring med 1 eller flere opgaver, der omfatter ombygning,\n inklusive levering af reservedele, komponenter, opdateringer, vedligeholdelses- og\n reparationsydelser af komponenter og systemer til Dobbeltdækker passagervogne, (oprindeligt\n bygget af Bombardier) eller tilsvarende.
\n
Use of this criterion: Used
\n
\n
\n
5.1.10 Award criteria
Criterion:
Type: Quality
\n
Name: Bedste forhold mellem kvalitet og pris
\n
Description: Der tildeles point, til kriterierne Kvalitet og Pris udfra fordelingsnøglen Kvalitet\n 60% og Pris 40%.
\n
Weight (points, exact): 60
\n
\n
Criterion:
Type: Price
\n
Name: Bedste forhold mellem kvalitet og pris
\n
Description: Der tildeles point, til kriterierne Kvalitet og Pris udfra fordelingsnøglen Kvalitet\n 60% og Pris 40%.
\n
Weight (points, exact): 40
\n
\n
\n
5.1.11 Procurement documents
Address of the procurement documents: https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=384498&B=
\n
\n
5.1.12 Terms of procurement
Terms of submission:
Electronic submission: Allowed
\n
Address for submission: https://eu.eu-supply.com
\n
Languages in which tenders or requests to participate may be submitted: English
\n
Advanced or qualified electronic signature or seal (as defined in Regulation (EU) No 910/2014) is required
\n
Variants: Not allowed
\n
Tenderers may submit more than one tender: Not allowed
\n
Deadline for receipt of expressions of interest: 27-12-2023 13:00 +01:00
\n
\n
Terms of contract:
The execution of the contract must be performed within the framework of sheltered employment programmes: No
\n
Conditions relating to the performance of the contract: Kontrakten har inkorporeret hensyn til virksomhedens sociale ansvar, som det er passende,\n som fastlagt i de konventioner, hvorpå principperne for UN Global Compact er formuleret\n og som fastlagt i OECD's retningslinjer for multinationale virksomheder. Kontrakten\n fastlægger desuden krav i henhold til ILO-konvention nr. 94 om arbejdsklausuler i\n offentlige kontrakter og cirkulære nr. 9471 af 30. juni 2014. I henhold til den danske\n lov om investeringsscreening skal økonomiske aktører a) der er hjemmehørende uden\n for EU eller EFTA, eller b) er kontrolleret af eller undergivet betydelig indflydelse\n som defineret i loven fra en enhed hjemmehørende i eller en national af et land uden\n for EU eller EFTA søge om tilladelse fra Erhvervsstyrelsen til at indgå i en \"særlig\n finansiel aftale\" inden for en særlig følsom sektor eller aktivitet.
\n
Electronic invoicing: Required
\n
Electronic ordering will be used: yes
\n
Electronic payment will be used: yes
\n
\n
Information about review deadlines: Præcis information om frist(er) for klageprocedurer: I henhold til den danske lov\n om Klagenævnet for Udbud m.v. (loven kan findes på www.retsinformation.dk), gælder\n følgende frister for indgivelse af klager: Klager over ikke at være blevet valgt skal\n indgives til Klagenævnet for Udbud senest 20 kalenderdage efter den dag, der følger\n efter meddelelsen til de berørte kandidater om identiteten af den succesfulde tilbudsgiver,\n når meddelelsen er ledsaget af en forklaring på beslutningsgrundlaget i overensstemmelse\n med lovens § 7, stk. 1, fra den dag meddelelsen blev afgivet. I andre situationer\n skal klager over tildelingsprocedurer, se lovens § 7, stk. 2, indgives til Klagenævnet\n for Udbud senest: 1) 45 kalenderdage efter at kontraktudstedende enhed har offentliggjort\n en meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende om, at kontraktudstedende enhed har\n indgået en kontrakt. Fristen beregnes fra dagen efter dagen for offentliggørelsen\n af meddelelsen. 2) 30 kalenderdage fra dagen efter dagen, hvor kontraktudstedende\n enhed har meddelt de berørte kandidater, at der er indgået kontrakt baseret på en\n rammeaftale med genåbning af konkurrence eller et dynamisk indkøbssystem, når meddelelsen\n har indeholdt en forklaring på de relevante beslutningsgrundlag. 3) 6 måneder efter\n at kontraktudstedende enhed har indgået en rammeaftale, beregnet fra dagen efter dagen,\n hvor kontraktudstedende enhed meddelte de berørte kandidater og tilbudsgivere, jf.\n lovens § 2, stk. 2. Senest ved indgivelse af en klage til Klagenævnet for Udbud skal\n klageren skriftligt underrette kontraktudstedende enhed om, at der er indgivet klage\n til Klagenævnet for Udbud, og om klagen blev indgivet i standstill-perioden, jf. lovens\n § 6, stk. 4. Hvis klagen ikke blev indgivet inden for standstill-perioden, skal klageren\n desuden angive, om der er anmodet om opsættende virkning af klagen, jf. lovens § 12,\n stk. 1.) Klagenævnets e-mailadresse er klfu@naevneneshus.dk). Klagenævnets egen klageprocedure\n kan findes på https://klfu.naevneneshus.dk
\n
\n
5.1.15 Techniques
Framework agreement:
No framework agreement
\n
\n
Information about the dynamic purchasing system:
No dynamic purchase system
\n
\n
Electronic auction: no
\n
\n
5.1.16 Further information, mediation and review
Mediation organisation: Klagenævnet for Udbud
\n
Review organisation: Klagenævnet for Udbud
\n
Organisation providing additional information about the procurement procedure: DSB
\n
Organisation providing offline access to the procurement documents: DSB
\n
Organisation providing more information on the review procedures: Klagenævnet for Udbud
\n
Organisation receiving requests to participate: DSB
\n
Organisation processing tenders: DSB
\n
TED eSender: Mercell Holding ASA
\n
\n
\n
\n
8 Organisations
8.1 ORG-0001
Official name: DSB
\n
Registration number: 25050053
\n
Postal address: Telegade 2  
\n
Town: Taastrup
\n
Postcode: 2630
\n
Country subdivision (NUTS): Københavns omegn (DK012)
\n
Country: Denmark
\n
Contact point: Søren Rose
\n
Email: sros@dsb.dk
\n
Telephone: +45 24683350
\n
Internet address: https://www.dsb.dk
\n
Information exchange endpoint (URL): https://eu.eu-supply.com
\n
Buyer profile: https://eu.eu-supply.com/ctm/company/companyinformation/index/63264
\n
Roles of this organisation:
Buyer
\n
Organisation providing additional information about the procurement procedure
\n
Organisation providing offline access to the procurement documents
\n
Organisation receiving requests to participate
\n
Organisation processing tenders
\n
\n
\n
8.1 ORG-0002
Official name: Klagenævnet for Udbud
\n
Registration number: 37795526
\n
Postal address: Toldboden 2  
\n
Town: Viborg
\n
Postcode: 8800
\n
Country: Denmark
\n
Email: klfu@naevneneshus.dk
\n
Telephone: +45 72405708
\n
Roles of this organisation:
Review organisation
\n
Organisation providing more information on the review procedures
\n
Mediation organisation
\n
\n
\n
8.1 ORG-0003
Official name: Mercell Holding ASA
\n
Registration number: 980921565
\n
Postal address: Askekroken 11  
\n
Town: Oslo
\n
Postcode: 0277
\n
Country subdivision (NUTS): Oslo (NO081)
\n
Country: Norway
\n
Contact point: eSender
\n
Email: publication@mercell.com
\n
Telephone: +47 21018800
\n
Fax: +47 21018801
\n
Internet address: http://mercell.com/
\n
Roles of this organisation:
TED eSender
\n
\n
\n
\n
11 Notice information
11.1 Notice information
Notice identifier/version: 25eca9ee-2c5f-4f33-bbda-cffa74891f47 - 01
\n
Form type: Competition
\n
Notice type: Prior information notice or a periodic indicative notice used as a call for competition – standard regime
\n
Notice dispatch date: 21-11-2023 09:49 +00:00
\n
Notice dispatch date (eSender): 21-11-2023 13:01 +00:00
\n
Languages in which this notice is officially available: Danish 
\n
\n
11.2 Publication information
Notice publication number: 00710770-2023
\n
OJ S issue number: 225/2023
\n
Publication date: 22-11-2023
\n
\n
\n \n","opsummeringDA":{"card":{"titel":"Ombygning af 7 dobbeltdækker passagervogne, herunder primært levering af komponenter, engineering, og dokumentation til homologering (fra tyske til danske standarder)","ordregiver":"DSB","ordregiverId":"25 05 00 53 ","ordregiverIdDatavasket":"25050053","publiceringsdato":"2023-11-22Z","cpvKode":"50222000","cpvTitel":"Reparation og vedligeholdelse af rullende materiel","formulartype":"Konkurrencevilkår","formulartypeKode":"competition","tidsfrister":["2023-12-27T13:00:00+01:00"],"alleOrdregivere":["DSB"],"anslaaetVaerdi":"9000000","anslaaetVaerdiValuta":"DKK","beskrivelse":"DSB er ved at erhverve 7 Dobbeltdækker passagervogne, der p.t. kører i Tyskland. Dobbeltdækker passagervognene er oprindeligt bygget af Bombardier, nu Alstom. De 7 enheder er passagervogne (=DD4), som skal ombygges og modificeres for at opfylde danske standarder og samme godkendelser som DSB's eksisterende DD3-vogne (B 7740 - 7762). De centrale opgaver for dette projekt er som følger:\n\nOmbygning:\n•\tTilpasning af energiforsyning (”Zugsammelschiene”) til det danske system (fra 1000 V 16 2/3 Hz til 1500 V 50 Hz). \n•\tMontering af ”FMZ-anlæg” (”Frequenzmultiplexe Zugsteuerung”). \n•\tTilpasning af dørstyring og dornkontakter (dornkontakt for frakobling af TB0/TBS skal fjernes, der skal monteres dornkontakt for brummer og færdigmeldingsblink ved indstigningsdøre). \n•\tTilpasning i apparatskabe (fjerne meldelamper for frostsikring samt omskifter for dørstyring, fjerne overstropningskontakt til FMZ, montere 200 Hz brummerkort). \n•\tOpdatere software (bl.a. klimastyring og dørstyring TZG24). \n•\tTilføjelse af brandalarm på toilettet. \n•\tMontering af talested (Sprechstelle) i skab S3. \n•\tÆndring af NBÜ/ep-system fra ”NBÜ2004” til ”DB-System”. \n•\tOmbygning af passagerlayout (fjern cykelområde og montere stole) inkl. alle relevante beregninger. Udskifte eksisterende stole med standard DSB-stole. \n•\tDemontering af passagerinformationsskærm i indgangsparti. \n•\tDemontering af nødhandicaprampe. \n•\tLevering, udarbejdelse og opdatering af fuld dokumentation til typegodkendelse (homologering).\n•\tIngeniørmæssig udformning af modifikationerne\n•\tUdføre relevante beregninger, såsom vægtdistribution, for at støtte homologeringen\n•\tMotionering af vogne inkl. dokumentation (for at undgå lejesætning). \n\nProjektet indebærer levering af komponenter og tjenester inden for montering, tilpasning, installation, opdatering, ingeniørarbejde, lakering, forskellige håndværksarbejdsopgaver og lignende; der er nødvendige for at udføre ombygningen og forberede vognene til godkendt drift i Danmark i en homologeringsproces. \n\nDSB vil levere passagerstole, 200 Hz tonekort, DSB udstyr til WiFi.\n\nTidsramme\nDe 7 passagervogne skal være i drift Q4 2025, dels på grund af manglende kapacitet til passagerer; og den nuværende Dobbeltdækker flåde skal igennem det store eftersyn i begyndelsen af 2026. Opgaven inkluderer derfor ombygning af alle 7 passagervogne, som skal gøres klar til en homologering og endelig DSB-accept af vognene, klar til at tage i drift sammen med den eksisterende DSB Dobbeltdækker togflåde.\n\nTrafikstyrelsen kan kontaktes for information af forventet varighed af homologeringsprocessen. DSB’s erfaring er at en homologeringsproces tager minimum 6 måneder. \n\nDSB forventer at første passagervogn er fuld ombygget og klar til homologeringen, senest 12 måneder efter kontraktunderskrift.\n\nDe resterende 6 vogne skal ombygges senest inden for 6 måneder efter 1. vogn er godkendt.\n\nLeverandøren skal opdatere dokumentationssystem IETM (Interactive Electronic Technical Manual) med de ændringer, der bliver foretaget i forbindelse med ombygningen; eksempelvis elektriske diagrammer, konstruktionstegninger, vedligeholdelses manualer, montering af nye FMZ enheder, software til HVAC skal opgraderes eller tilpasses, m.m.\n\nOmbygningen af de 7 passagervogne skal ombygges, så de kan opnå samme typegodkendelse som DSB's Dobbeltdækker2003 (B7740-7762).\n","bkSubTypeKode":"11","bkSubType":"Vejledende periodisk bekendtgørelse anvendt som indkaldelse af tilbud – sektordirektivet, standardordningen","erAendring":false},"indholdsType":"HENTET_FRA_TED","sekundaereOrdregivere":[],"udforelsesstedNutsCode":[],"udforelsesstedSubLand":[],"udforelsesstedLand":[],"udforelsesstedBy":[],"tilbudsfrister":[],"intressentfrister":["2023-12-27T13:00:00+01:00"],"deltagelsefrister":[],"antalParts":0,"antalLots":1,"udbudsDokumenter":["https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=384498&B="]},"opsummeringEN":{"card":{"titel":"Ombygning af 7 dobbeltdækker passagervogne, herunder primært levering af komponenter, engineering, og dokumentation til homologering (fra tyske til danske standarder)","ordregiver":"DSB","ordregiverId":"25 05 00 53 ","ordregiverIdDatavasket":"25050053","publiceringsdato":"2023-11-22Z","cpvKode":"50222000","cpvTitel":"Repair and maintenance services of rolling stock","formulartype":"Competition","formulartypeKode":"competition","tidsfrister":["2023-12-27T13:00:00+01:00"],"alleOrdregivere":["DSB"],"anslaaetVaerdi":"9000000","anslaaetVaerdiValuta":"DKK","beskrivelse":"DSB er ved at erhverve 7 Dobbeltdækker passagervogne, der p.t. kører i Tyskland. Dobbeltdækker passagervognene er oprindeligt bygget af Bombardier, nu Alstom. De 7 enheder er passagervogne (=DD4), som skal ombygges og modificeres for at opfylde danske standarder og samme godkendelser som DSB's eksisterende DD3-vogne (B 7740 - 7762). De centrale opgaver for dette projekt er som følger:\n\nOmbygning:\n•\tTilpasning af energiforsyning (”Zugsammelschiene”) til det danske system (fra 1000 V 16 2/3 Hz til 1500 V 50 Hz). \n•\tMontering af ”FMZ-anlæg” (”Frequenzmultiplexe Zugsteuerung”). \n•\tTilpasning af dørstyring og dornkontakter (dornkontakt for frakobling af TB0/TBS skal fjernes, der skal monteres dornkontakt for brummer og færdigmeldingsblink ved indstigningsdøre). \n•\tTilpasning i apparatskabe (fjerne meldelamper for frostsikring samt omskifter for dørstyring, fjerne overstropningskontakt til FMZ, montere 200 Hz brummerkort). \n•\tOpdatere software (bl.a. klimastyring og dørstyring TZG24). \n•\tTilføjelse af brandalarm på toilettet. \n•\tMontering af talested (Sprechstelle) i skab S3. \n•\tÆndring af NBÜ/ep-system fra ”NBÜ2004” til ”DB-System”. \n•\tOmbygning af passagerlayout (fjern cykelområde og montere stole) inkl. alle relevante beregninger. Udskifte eksisterende stole med standard DSB-stole. \n•\tDemontering af passagerinformationsskærm i indgangsparti. \n•\tDemontering af nødhandicaprampe. \n•\tLevering, udarbejdelse og opdatering af fuld dokumentation til typegodkendelse (homologering).\n•\tIngeniørmæssig udformning af modifikationerne\n•\tUdføre relevante beregninger, såsom vægtdistribution, for at støtte homologeringen\n•\tMotionering af vogne inkl. dokumentation (for at undgå lejesætning). \n\nProjektet indebærer levering af komponenter og tjenester inden for montering, tilpasning, installation, opdatering, ingeniørarbejde, lakering, forskellige håndværksarbejdsopgaver og lignende; der er nødvendige for at udføre ombygningen og forberede vognene til godkendt drift i Danmark i en homologeringsproces. \n\nDSB vil levere passagerstole, 200 Hz tonekort, DSB udstyr til WiFi.\n\nTidsramme\nDe 7 passagervogne skal være i drift Q4 2025, dels på grund af manglende kapacitet til passagerer; og den nuværende Dobbeltdækker flåde skal igennem det store eftersyn i begyndelsen af 2026. Opgaven inkluderer derfor ombygning af alle 7 passagervogne, som skal gøres klar til en homologering og endelig DSB-accept af vognene, klar til at tage i drift sammen med den eksisterende DSB Dobbeltdækker togflåde.\n\nTrafikstyrelsen kan kontaktes for information af forventet varighed af homologeringsprocessen. DSB’s erfaring er at en homologeringsproces tager minimum 6 måneder. \n\nDSB forventer at første passagervogn er fuld ombygget og klar til homologeringen, senest 12 måneder efter kontraktunderskrift.\n\nDe resterende 6 vogne skal ombygges senest inden for 6 måneder efter 1. vogn er godkendt.\n\nLeverandøren skal opdatere dokumentationssystem IETM (Interactive Electronic Technical Manual) med de ændringer, der bliver foretaget i forbindelse med ombygningen; eksempelvis elektriske diagrammer, konstruktionstegninger, vedligeholdelses manualer, montering af nye FMZ enheder, software til HVAC skal opgraderes eller tilpasses, m.m.\n\nOmbygningen af de 7 passagervogne skal ombygges, så de kan opnå samme typegodkendelse som DSB's Dobbeltdækker2003 (B7740-7762).\n","bkSubTypeKode":"11","bkSubType":"Periodic indicative notice used as a call for competition – sectoral directive, standard regime","erAendring":false},"indholdsType":"HENTET_FRA_TED","sekundaereOrdregivere":[],"udforelsesstedNutsCode":[],"udforelsesstedSubLand":[],"udforelsesstedLand":[],"udforelsesstedBy":[],"tilbudsfrister":[],"intressentfrister":["2023-12-27T13:00:00+01:00"],"deltagelsefrister":[],"antalParts":0,"antalLots":1,"udbudsDokumenter":["https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=384498&B="]}}